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大連6500噸大橋，轉(zhuǎn)動(dòng)了！
時(shí)間：9月5日23:00
地點(diǎn)：后鹽立交橋下橋口300米處
施工現(xiàn)場，一座T字型巨大橋梁與鐵路線并向矗立，用來承重的墩柱下方是一個(gè)圓盤形的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。
時(shí)間：9月6日0:50
按照中國鐵路沈陽局批準(zhǔn)的“天窗點(diǎn)”，鐵路封閉，201國道互通上跨沈大線公鐵立交橋啟動(dòng)涉鐵段橋梁轉(zhuǎn)體。
▲橋梁轉(zhuǎn)體動(dòng)畫演示
時(shí)間：9月6日1:00
隨著現(xiàn)場轉(zhuǎn)體指令的發(fā)出，重達(dá)6500噸的轉(zhuǎn)體橋梁徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)場工作人員實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)動(dòng)情況，根據(jù)轉(zhuǎn)盤上布置刻度編號(hào)、速度傳感器和攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度。
時(shí)間：9月6日2:18
在經(jīng)過姿態(tài)精準(zhǔn)調(diào)整后，橋體完成軸線對(duì)接。
▲動(dòng)畫演示
施工工藝
為什么要使用
跨鐵路施工技術(shù)轉(zhuǎn)體橋工藝？
201國道立交上跨沈大鐵路立交段在沈大線K21+413處與鐵路相交，與既有線最近距離僅5米。面對(duì)我國東北地區(qū)的鐵路大動(dòng)脈，平均6分鐘左右就有一趟列車通行，項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)巨大。為降低橋梁施工對(duì)鐵路交通的影響，主線橋采取轉(zhuǎn)體施工法進(jìn)行建設(shè)。
現(xiàn)場采取“先建后轉(zhuǎn)”的施工方法，先把橋梁沿著鐵路線進(jìn)行修建，待橋梁上部結(jié)構(gòu)完成后，將墩身進(jìn)行轉(zhuǎn)體，將橋梁連接起來。
現(xiàn)場揭秘
6500噸橋體
是如何進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的？
轉(zhuǎn)體橋梁主跨長80米，主墩位于沈大鐵路北側(cè)，寬21.5米，總重量6500噸。這么一個(gè)龐然大物，需要在鐵路部門批準(zhǔn)短暫的“天窗期”內(nèi)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)體75.6度，并不是一件容易的事情。
據(jù)中交一航局三公司光明路延伸工程項(xiàng)目總工程師劉振山介紹，轉(zhuǎn)體橋通過在墩柱上下轉(zhuǎn)臺(tái)之間安裝的轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而動(dòng)力來自于兩個(gè)千斤頂拉拽15根鋼絞線提供牽引力。
劉振山：
橋體轉(zhuǎn)動(dòng)就像‘拉磨一樣’，先將橋梁下部固定，在橋墩上安裝一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，然后橋梁上部可旋轉(zhuǎn)，這樣橋梁結(jié)構(gòu)通過這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，再使用千斤頂作為外力使橋梁按照設(shè)定參數(shù)整體旋轉(zhuǎn)。
編制三套施工方案確保零風(fēng)險(xiǎn)
橋梁重，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度大，對(duì)轉(zhuǎn)體合龍的精度和線形等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。為確保橋梁安全順利轉(zhuǎn)體，中交一航局三公司光明路延伸工程項(xiàng)目部聯(lián)合專家組科學(xué)編制施工方案3套。正式轉(zhuǎn)體前，利用4臺(tái)千斤頂對(duì)梁體進(jìn)行稱重試驗(yàn)，并組織1次桌面演練、1次試轉(zhuǎn)，確保轉(zhuǎn)體過程零風(fēng)險(xiǎn)平穩(wěn)精準(zhǔn)完成。
201國道互通上跨沈大線公鐵立交橋轉(zhuǎn)體成功，為光明路延伸工程全線貫通奠定了基礎(chǔ)，也是中交一航局在東北地區(qū)施工完成的首座轉(zhuǎn)體橋梁。
最新進(jìn)展
三個(gè)標(biāo)段施工產(chǎn)值
已完成7億
中交一航局三公司光明路延伸工程項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理欒曉強(qiáng)介紹，光明路延伸工程由光明路隧道、東方路立交、中華路立交、振連路立交以及201國道立交組成，共分為三個(gè)標(biāo)段。三個(gè)標(biāo)段施工均按照計(jì)劃有序推進(jìn)中，截至目前，三個(gè)標(biāo)段施工產(chǎn)值已完成7億左右。
■ 光明路隧道南洞口已經(jīng)開始進(jìn)行進(jìn)洞前施工準(zhǔn)備。北洞口進(jìn)尺320米；今年年底前，光明路隧道完成南洞口進(jìn)洞，北洞口進(jìn)尺達(dá)到500米左右；
■ 中華路立交、振連路立交、201國道立交已經(jīng)如期開工，中華路立交有望在2022年9至10月完成主體工程建設(shè)。今年年底前，中華路立交完成全部產(chǎn)值的70%，振連路立交和201國道立交完成下部結(jié)構(gòu)的30%；
■ 甘井子跨鐵工程、201國道跨鐵工程如期進(jìn)行施工。
欒曉強(qiáng)：
按照計(jì)劃，今年年底前光明路延伸工程所有單體工程將全部開工。光明路延伸工程計(jì)劃2023年與大連灣海底隧道項(xiàng)目一起竣工通車。
新聞鏈接：
光明路延伸工程概況：
光明路延伸工程全長約7km，順接大連灣海底隧道工程北岸接線道路，北至201國道，包括東方路、中華路、振連路、201國道四座互通立交橋和光明路隧道一處。
東方路互通立交上跨鐵路甘井子站，聯(lián)系金三角、老甘井子、泡崖居住區(qū)、生態(tài)科技城；向北進(jìn)入分離式結(jié)構(gòu)地下隧道，下穿大連石化有機(jī)合成廠；
中華路互通立交聯(lián)系華南商圈、生態(tài)科技城、泉水地區(qū)；
▲ 振連路立交效果圖
振連路互通立交聯(lián)系泉水居住區(qū)、開發(fā)區(qū)、大窯灣高速、鶴大高速；
201國道互通立交連接金州城區(qū)還可經(jīng)后鹽立交與高速公路網(wǎng)銜接，201國道互通立交位置主線還預(yù)留了繼續(xù)向北的接口，遠(yuǎn)期可以北延連接202國道。